MPK Łódź zadowolone ze sprowadzonych tramwajów ale planują przeróbki

Jedną z głównych zalet NF6D jest fakt, że są to tramwaje niskopodłogowe, co bardzo ułatwia podróżowanie komunikacją miejską ludziom niepełnosprawnym czy rodzicom z wózkami dziecięcymi.

Testy – początkowo na linii 10, od czwartku na 11 – nie zostały jeszcze zakończone. – Na obecnym etapie możemy jednak powiedzieć, że prawdopodobnie będziemy rekomendować Urzędowi Miasta zakup tramwajów. Skłaniają nas ku temu zarówno opinie pasażerów, jak i motorniczych oraz pracowników zaplecza technicznego. Nie są to wagony nowe, jednak – według przedstawiciela spółki – nie odbiegają mocno od nich standardem. – Przede wszystkim rozwiązują największy problem, z jakim się borykamy: braku wagonów niskopodłogowych – mówi rzecznik MPK Sebastian Grochala.

Nie obejdzie się bez poprawek. W związku z tym, że aparatura elektryczna znajduje się na dachach wagonów, niemożliwe jest zainstalowanie klimatyzacji. Tę niedogodność MPK postara się zminimalizować, montując okna z większą niż oryginalnie możliwością przesuwania, aby móc wpuszczać jak najwięcej świeżego powietrza. Zmodernizowany ma zostać również sam napęd, który jest już lekko przestarzały. Koniecznością będzie zamontowanie ramp, które motorniczy będzie mógł rozłożyć aby osoby poruszające się na wózku mogły bez problemu wjechać do wagonu. Niestety w Łodzi często występuje różnica poziomów między przystankami a tramwajami. Nie wiadomo jednak kiedy rampy zostaną wprowadzone. Modernizacja ma zostać podzielona na dwa etapy. Pierwszy, zakłada drobne zmiany przystosowujące NF6D do jazdy po Łodzi. Drugi etap obejmie właśnie gruntowny remont. Póki co, dalej nie wiemy podczas którego etapu zostaną zamontowane tak pomocne rampy.